中新網(wǎng)山西新聞9月8日電 9月7日上午，隨著架橋機(jī)緩緩將預(yù)制箱梁安全精準(zhǔn)地落在馬莊特大橋的原方臺(tái)上，由中鐵十七局集團(tuán)集大原鐵路2標(biāo)項(xiàng)目首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，拉開了全標(biāo)段箱梁架設(shè)施工的序幕。

主辦方供圖

　　新建集寧經(jīng)大同至原平的鐵路位于華北北部，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市，南連忻州市，并經(jīng)由大西客專與山西省會(huì)太原貫通。山西省境內(nèi)新建線路長(zhǎng)度197.369公里，新建車站5座，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。此次首榀箱梁架設(shè)任務(wù)由集大原鐵路項(xiàng)目應(yīng)縣制梁場(chǎng)承擔(dān)。此次架設(shè)的首榀箱梁長(zhǎng)32.6米，頂寬12.4米，高2.8米，重約717.8噸，由中鐵十七局自有SXJ900型架橋機(jī)架設(shè)。

　　為確保首孔箱梁的順利架設(shè)，集大原項(xiàng)目充分發(fā)揚(yáng)新鐵軍精神，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施組設(shè)計(jì)、持續(xù)優(yōu)化資源配置、不斷完善架梁施工方案及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提、運(yùn)、架人員的培訓(xùn)和交底，邀請(qǐng)內(nèi)外部專家對(duì)運(yùn)架設(shè)備及運(yùn)架方案進(jìn)行評(píng)審和評(píng)估，并對(duì)運(yùn)架梁設(shè)備進(jìn)行了多次調(diào)試、模擬，從而確保架梁方案安全可行。

主辦方供圖

　　集大原主要擔(dān)負(fù)標(biāo)段內(nèi)共約58.116公里施工任務(wù)，其中包含雙線特大橋共4座51.202公里，共需架設(shè)箱梁1560孔。此次首架標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)正式步入架梁施工階段，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年底完成全部架梁任務(wù)。

　　集大原鐵路建成后將形成呼和浩特至大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道，能夠讓朔州快速融入環(huán)首都2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、縮短與京津冀時(shí)空距離，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、居民生活具有重大意義。(完)

　　(李金磊 段文婷)